共享单车助力复工出行美团单车们的机会来了

  • 2020年5月30日

近日,美团单车表示,无论是新老用户都能通过美团平台领取免费的骑行卡,其发起的“复工骑行周”倡导中短途通勤的市民选择共享单车出行,这一方面是可以减少乘坐公共交通带来的新冠肺炎交叉感染的风险,一方面还能强身健体,提升自身免疫力。如今来看,共享单车平台这么做确实彰显行业良心。

我们都知道,如今的共享单车在经历了上一轮的洗牌之后,美团、滴滴和哈罗出行成为行业的新霸主,他们一直都在较着劲,但是奈何市场触顶,想要再有大的业务进展已经是难上加难,更何况行业经过整合之后,几大共享单车平台之间的竞争又急速加剧,想要在对手的眼皮子底下做大市场就更加的困难了。如今各大城市已经陆陆续续开始复工,但抗疫形势依然比较严峻,采用单车通勤出行就是更好的选择。

也就是说,志愿者有50%的可能性接种中剂量疫苗(1ml),有25%可能性接种低剂量(0.5ml)疫苗,有25%可能性接种安慰剂对照。

和Ⅰ期试验不同,这次的研究规模更大,且引入了安慰剂对照组。

随着疫情好转,用不了多久应该可以回家了。回家最想做的第一件事是什么?这名大男孩说,“想吃我妈做的红烧鱼,好久没吃了。”

特别是共享单车模仿的共享经济模式的网约车市场在这两年的表现也是很一般,上市后的Uber、Lyft股价一跌再跌,共享单车市场自然也就不再被看好了。

“当时防护做了有1个多小时,还有医生在旁边指导,戴三层手套,护目镜戴着施工的时候可难受了!”进病区前,肖帅的心里并没有想太多,他觉得自己作为一名党员在这个时候就应该冲在前面。“进去之后还是有些小小的胆怯,毕竟穿着这么厚的防护服。”

于是,Ⅱ期临床研究最终选择了低中剂量。研究分为3组,即中剂量疫苗组(250例)、低剂量疫苗组(125例)和安慰剂对照组(125例)。

有一次因为戴着眼镜和护目镜,雾气特别大,肖帅进病区后看不太清楚。而此时,一起去的工人又去了另一个地方检查。在病区待了一会后,一位护士主动过来给肖帅打下手。” 当时我挺感动的,觉得自己的工作得到了认可,我们为他们服务,他们也觉得我们不容易,所以愿意在我们有困难的时候帮我们,人人都有一颗‘仁心’,都是为了让病人更好。”

Ⅰ期临床研究对低、中、高3个疫苗剂量的安全性进行了观察,发现此疫苗有可能引起发热、接种部位疼痛、关节疼痛等不良反应。与低、中剂量组相比,高剂量组高热(体温≥38.5℃)比例更高,但多在24小时内自行恢复。

2个多月与火神山医院为伴的日子里,肖帅不是没有过遇到困难和想放弃的时候。“3号楼建设的时候,我真的觉得完成不了,最后还是完成了。”肖帅说,那时候下雨天气又冷,他的鞋在工地上跑烂了,“这只脚上全都是泥,袜子一脱里面都是泥。”采访时,记者见到了肖帅脚上的那双鞋,鞋头上脱胶了,开了很大的一个口。当时从广州走得急,也没带别的鞋,单位后来也发了,他觉得自己这双虽然坏了但轻便,就一直穿着。

按照研究方案要求,每位志愿者要于接种当天、第14天、第28天和第6个月完成一次研究访视,共需采血四次。

当然,不可否认的是,在疫情之后,人们会更加地关注个人身体健康,医疗行业可能还会迎来一波飞速发展的机会。很多行业企业倒在了疫情下,在复工之后大多数的企业还会降低员工工资、尽量节约成本。同时线上互联网企业也将迎来飞速发展,比如在线办公平台、在线培训平台等等。

I期临床研究募集少数受试者进行,主要评估疫苗的安全性以及能否产生免疫应答;II期临床研究受试者数量适中,来调整和完善临床疫苗接种的程序和手续,并获得不良反应等统计数据;III期临床研究则主要评估疫苗的有效性,招募较大规模的受试者,来证实疫苗可以实现预期的预防感染或减轻症状的目的。

4号楼工作结束后,许久未眠的肖帅却没有了睡意,“当时干劲也上来了。”特别是得知 2月3号就有病人住进病区后,肖帅很激动,“我是湖北人,能为家乡做一些事,我真的很自豪!我也为国家做出了自己的一份贡献。”

9日,另一个报名链接也悄然上线——新冠疫苗II期临床研究启动志愿者招募。

法国自3月16日起大中小学全面停课。为保证大学疫情期间的在线教育和科研,法国政府采取了多项举措。4月底,法国高等教育、研究及创新部设立“高教科研全体行动起来”(tous mobilisés)的网站,为高等教育管理者、大学教师、科研人员和学生等提供各类支持。在经费方面,高教科研部从学生及校园税(CVEC)中划出社会救助资金(预算为1.39亿欧元)。和韩国一样,法国也推出慕课平台的在线课程以配合疫情之下的高校教学。例如,法国高等教育机构推行的在线教学平台Open Classroom是目前广受欢迎的大型开放在线课程平台。该平台是由法国公司融资开发的在线共享平台,其特点是提供全方位的各种在线课程,学生注册学习后,还可获得法国政府认可的学位证书。此外,法国并没有因为疫情而中断国际合作项目的教育计划。“与非洲高等教育合作(PEA)”计划作为“欢迎来到法国”战略的组成部分之一,也是欧洲和外交部牵头的对发展中国家援助政策的一部分,4月底开始了新一轮的召集活动。

笔者认为因为疫情的影响,人们复工后的短时间内可能会优先选择共享单车出行,但是这并不是稳定的,行业企业依然需要从本质上的提升内在运营能力、降低成本等经营手段。加之不断推行的行业创新,才有可能保持持续的高行业关注度。因此,抓好疫情复工后带来的行业拐点,十分重要。

做维保工作避免不了进入病区,肖帅还记得第一次进入病区的场景。那是2月上旬,肖帅接到任务说,2号楼病区的洗脸盆下面堵塞,空调插头也没电了,他赶紧就带着工人一起赶了过去。

3天3夜赶工只休息了4小时

共享单车为什么不火了?

一般来说,疫苗的临床研究往往分成I、II、III期,受试者人数依次增加。

进病区维修看到重症患者,有点被吓到了

韩国的在线教育政府支持力度较大,作为较早遭受疫情袭击的国家,很早就启动大学线上教学。韩国教育部推出“大学综合在线学习管理平台”,该平台提供学习内容制作与共享、点名、学习进度查询、教学评价等丰富的教学功能。随着疫情的走向和韩国政府放宽限制,高丽大学5月11日开始离线、在线授课同时进行。在线授课仍采用实时通讯式的直播课和教师提前准备好的录播课两种方式进行,离线课程必须是小班制并且在所有学生都同意的情况下才能进行,并且必须做好安全防护工作。学校规定,由于目前疫情尚未完全解除,本学期都可采用线上教学,不强求线下复学。延世大学教育学院的教学创新中心(CEO Eun-jung Kim)除了服务于本校的在线教育外,还于4月27日与Coursera(MOOC平台)签订“C4CV”协议,同耶鲁大学、杜克大学等世界知名大学一道为学子提供超过3800多门的免费课程。

回家想吃妈妈做的红烧鱼

所以,共享单车平台才借此机会利用免费提供骑行卡的方式拉新、提升用户活跃度,但这样做真的能有效吗?

他们身份各异,从“00后”到“60后”都有。按照试验设计要求,在接种完疫苗后,志愿者们还接受了14天的集中疗养观察。

大家身体都无恙。离开时,他们拿到了研究团队送来的感谢状。感谢状上写着:对您的大爱表示诚挚的感谢和崇高的敬意!

共享单车助力复工,会成为一个转折点吗?

在安全性观察期间,如果发生不良事件,志愿者可得到及时治疗。研究组也为志愿者购买了商业保险。

肖帅说,他一直没告诉父母自己参与火神山医院维保工作的事情。“他们只知道我参与火神山的建设,我怕我一说自己要进病房,他们会担心。”

现代快报 +/ZAKER 南京 特派记者 于露 李楠 文 / 摄

从当前的市场来看,共享单车想要实现规模盈利还很难。去年各大共享单车平台进行了一轮价格调整,单车使用价格涨了三分之一。即便是这样,无论是美团还是滴滴,共享单车业务依然是赔钱的。一方面是来自于单车硬件的高比例成本,一方面是来自于单车乱停放之后的人工归置成本,除此之外,还要进行平台维护、新功能研发等的投入。

肖帅为自己有机会参与如此有意义的项目骄傲。“我学到了更多专业的知识和管理经验,也更有责任和担当了。这是几万人一起努力的结果,我只是其中一份子。”作为一名党员,肖帅觉得,这是他做的最有意义的一件事。

此前,中国疾病预防控制中心流行病学首席专家吴尊友表示,即使特事特办,完成重组新冠疫苗三期临床试验,最后认定疫苗有效,最短也需要六个月的时间。

从当初的明星行业,到如今共享单车正在遭遇很尴尬的处境。美团和滴滴们投入了巨大的资金、资源来进行平台运作,为的就是掌握这个共享单车的流量入口,同时结合自身企业业务,将它们进行联通,形成矩阵式产品。因此共享单车业务更多的是起到工具化的作用,或者是提供支付入口等。

截至2020年5月11日,全球已有168个国家因为新冠肺炎疫情关闭了学校,许多高校采取了“停课不停学”的线上教学措施,以减少疫情对教育的影响。面对突如其来的重大突发公共卫生事件,如何启动应急系统以应对,并保障在线教育的顺利开展,不仅是对各国高等教育信息化的一次大检验,也是全世界范围内在线高等教育的一次实践和探索,对未来高等教育发展的重要意义不言而喻。

20多天来,108位志愿者陆续接种重组新型冠状病毒疫苗(腺病毒载体),以普通人的身份,和科研人员在新冠疫苗研制的战场上并肩作战。

志愿者如今要迎接的是武汉“开城”后的生活。武汉已经解除了离汉离鄂通道管控措施,但防控任务没有松懈。尽管大家还不能自由出入,但毕竟春光已盛。

美国由于是联邦制,各个州有高度自治的权力和相对独立的疫情应对系统,因此,每个州、甚至每个学校针对“停课不停学”而提出的举措也不尽相同。但是共同点是,由于美国的在线教育较为发达,很多高校常设应急机制,因而在面对突发疫情之时,能够迅速展开应对。例如,南部新罕布什尔大学(Southern New Hampshire University)在COVID-19疫情之前就已经开展过在线学习,拥有经验丰富的教学团队。此外,成熟的课程管理系统和远程教学系统也为不时之需提供了保障。几乎所有高校都有自己的共时远程教学系统,比如被提到最多的是Zoom。哈佛大学、加州大学伯克利分校、斯坦福大学、普林斯顿大学都提供有相应的远程教学工具,哈佛大学甚至有一个专门的远程教学指导网站。而课程管理系统作为远程教学的“操作系统”是实现远程教学的保障,在美国高校都有较完善的建设。

如此规模巨大的在线教育转移,对各国的高等教育信息化、高等教育应急系统以及大学教师的信息技术应用能力都是一次严峻的考验。前期准备不足的高校往往面临更大困难。例如,俄罗斯各高校自3月进入在线教学以来,超过80%的俄罗斯高校已采用远程教学,但是其中只有60%的高校正常运转。俄科学与高等教育部透露,很多知名高校转入远程教学时“基础设施瘫痪”,其中,中小城市和中小型高校遇到的困难最大,存在服务器功率不足的问题。《亚洲时报》的报道称,经此一战,对在线模式持怀疑态度的俄罗斯官员可能也会有所改变,考虑将其纳入教学方式。因此,教育科技很有可能率先改变俄罗斯传统高校,推动这些学校采用在线教学服务。

从出行的方式来看,除了公共交通、出租车之外,共享单车是可以满足出行速度,并提升出行幸福感的一种方式,另外还能强身健体、提升免疫力。疫情之下,公共交通出行安全风险很高,骑行共享单车可以及时避免人员聚集,是当前最好的一种出行选择。各大共享单车平台正是看中了此,在各地开始复工之后,它们推出了极为优惠的出行服务,为的就是在行业不景气的现在,抓住市场需求点。

共享单车行业会迎来新的转折点吗?这要看平台自身的运营能力如何了。在疫情期间,美团单车还提出为单车无差别消毒的活动,湖北武汉等地共享单车免费给用户使用,这都是十分积极的信号。在疫情中,共享单车平台也起到了很好的社会作用,那么,在疫情结束之后,会不会有更多的人为了身体健康而选择使用单车出行呢?

然而事实是,经过一段时间的运营,再加上政策上的改变,共享单车因为押金问题而面临资金链断裂的危机,行业前二的摩拜和ofo又合并未果。后来我们也知道了,投资人出走,企业卖身的卖身,业务收缩的收缩。同时各大平台都不再进行烧钱换市场,而是精于运营,希望借助于出色的运营水平来提升平台的盈利能力。

疫苗和安慰剂对照都由军事科学院军事医学研究院生物工程研究所和康希诺生物股份公司联合研制。

那一次,肖帅见到了重症新冠肺炎病人,“我看到他们带着呼吸机,很痛苦,我有点被吓到了。”在门外犹豫了一下,肖帅还是进去了。“我不进去,别人还是要进去。既然已经穿上了防护服到了这里,就要把任务完成。”

此外,许多国家的高等教育项目评估机构也逐渐放宽了质量保证标准,以支持向在线教育的快速过渡。这些趋势不太可能会改变高等教育的基本样态,但可能会加快将技术与高等教育融合的速度。

随着人们对单车出行的需求越来越高,更多的人愿意使用共享单车。接下来共享单车平台企业需要做好成本控制,提升用户运营水平。只要用户的乘车频率提高了,再加上规模化的行业布局作为基础,共享单车盈利是必然的。

对维保人员来说,进病区是常有的事。

共享单车还有机会吗?

这一次,志愿者无需接受14天的集中疗养观察,自行完成安全性观察即可。在此期间,研究组会派专人对志愿者进行随访,指导其完成安全性观察和记录。

火神山医院建成后,肖帅继续参与后期的维保工作。他形容自己所做的工作,就像“管家”,除了电路巡查,检测各种设备,还需给医护人员和病人提供一些生活保障。而“管家 ”需要随时待命,“有任务就要上,就算是晚上一两点也要上。”

疫情暴发不久,当得知公司要参与建设武汉火神山医院,肖帅就第一时间报名参加了。他还记得刚刚抵达那天的场景,“现场每个人都很忙碌,进度很紧。”

在这样紧急的情况下,肖帅和领导商量决定优化线路,这样大大提高了效率,同样的时间里,3号楼的任务也顺利完成。紧接着,肖帅又协助完成了4号楼的工作。3天3夜里,肖帅只休息了4个多小时。

与之相反,准备充分的高校往往能更顺利地转向在线教育。在线教育的建设并非一日之功,能从容应对者,多得益于平时在线教育的跬步之积。以美国为例,部分大学甚至建议老师一学期有一次课不去教室上,以训练自己掌握这些技术。这些系统的建设更多的是体现在平时,此次疫情的应急反应,不过是其平日训练运用在紧急状况之下而已。法国政府在2013年颁布了新的《高等教育与研究法》,要求高等教育在公共培训服务方面要逐步迈入数字化。同年10月启动了名为“法国数字大学城”( France Université Numérique,简称FUN)的数字化校园项目,该项目旨在利用该平台整合全国各类高等教育机构的教育资源,为全法乃至世界各地的人们学习多样且高质量的课程提供便利。把数字化教育上升到国家战略层面,因而法国也能够快速整合教育资源,建立相应平台。

在病区里,肖帅见到了一些新冠肺炎患者。除了检修了原本的问题,他还把电缆温度、设备运转情况等一起检查了一次。不过让肖帅没想到的是,出病区后脱防护服时,医生发现他防护服的袖口松了,狠狠地“教育”了他一番。回想起来,肖帅有些后怕,也觉得自己很幸运。

德国教育部门面对疫情采取了资金支持、提升硬件、建立联盟等举措来加强数字教育。德国政府联合金融机构为大学生提供经济援助,保障学业不中断。例如,联邦教育和研究部(BMBF)依靠历史悠久的德国复兴信贷银行给学生提供贷款,从5月初开始,学生可以向德国复兴信贷银行申请免息贷款,无息贷款每月最多650欧元。该部门还将拨款1亿欧元给德国大学生联合会,作为大学生服务中心(studierendenwerk)的应急救援资金,以帮助有紧急需要的学生。此外,联邦和州政府从“数字校园一揽子计划”(DigitalPakt School)中专门拨出1亿欧元的短期援助款项,用于提升全德停课学校的基础在线设施和数字教学。而各州也通过BMBF项目“HPI学校云”为各校扩充容量,提升硬件的条件。此外,德国政府同科学界和商业界一起,在德国国内发起了名为“保持智慧!”的STEM教育联盟,通过新的、广泛的和联网的网络产品,激发学生在家中处理数学、计算机科学、自然科学和技术问题。

因为工期紧张,一到火神山,肖帅立刻带领工人投入到2号楼的抢工当中。一个下午加一个晚上,他们完成了近2千米的电缆敷设。次日,2号楼室外风机供电问题解决。疲惫的肖帅和工人们刚在工地上休息了4个多小时,就接到了3号楼室外风机送电的任务。“3 号楼的工期比2号楼更紧张,当时大家都觉得这是不可能完成的任务。”

经此疫情,各国高等教育的在线教学似乎都被按下了加速键。那么,在线教学的未来如何?这也成为当前在线教育领域颇具争议的话题。一些人认为高质量的在线教学既需要充足时间来开发,也需要大量投资来运行。他们由此担心,快速地向在线教育的转变(没有培训、带宽不足、准备不足)将导致用户体验不佳,并极大损害在线教育的声誉,但更多人认为一种新的混合教育模式或将出现,并带来显著效益。未来,教师们可能会将在线工具融入到他们的传统课堂中以弥补传统教学的不足,高校也可能将在线教育作为学校的战略重点以保持学校管理的灵活性和教学科研的连续性。

起初共享单车的出现是仿照网约车模式来的,当时的滴滴、易到、神州出行、优步、嘀嗒等在行业内做得风生水起,不仅用户市场规模巨大,行业前景也特别好,不少投资大鳄涌入其中,寻求的就是一个能快速套现盈利的机会。事实证明,他们确实得到了他们想要的东西。于是,就有人把目标对准了共享单车,希望借助于行业热度,再在共享单车领域割一把韭菜。

第一次进病区被医生“教育”了

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